[Esittää dynaamista ajoa] Ducati Diavel 1260 Lamborghini 819ps Cyan yhteistyö rajoitettu 630 yksikköön

Kevyt, suorituskykyinen suunnittelukonsepti

Ducati tekee yhteistyötä Lamborghinin kanssa luodakseen rajoitetun erän Diavel 1260 Lamborghinin. Molemmat yhtiöt ovat saman Volkswagen-konsernin tytäryhtiöitä.

Se on malli, joka on saanut inspiraationsa Cyanista, hybridihyperautosta, joka tuottaa 819 hevosvoimaa V12-moottorista ja sähkömoottorista, ja kaksi ajokohtausta on myös julkaistu.

Diavel 1260 Lamborghinissa, jota on rajoitettu 630 yksikköön, on samat Verde Gea- ja Oro Electrum -värit kuin syaanissa, sekä monia kevyitä ja suorituskykyisiä suunnittelukonsepteja, kuten taotut pyörät ja hiilikuiturungot.

Kuusikulmainen pakoputki ja Y-muotoinen satula ovat saaneet inspiraationsa Lamborghini Siánin erottuvasta muotoilusta.

Sián on numeroitu 37:llä edesmenneen Volkswagen-konsernin puheenjohtajan Ferdinand Piëchin syntymävuoden jälkeen, kun taas Diavel 1260 on numeroitu 63 Ducatin perustamisvuoden 1963 jälkeen.

Mithia Borkert, Lamborghinin suunnittelujohtaja, sanoi:

"Lamborghinin suunnittelukyky on vahva ja uskomme sen olevan yksi autoteollisuuden tunnetuimmista brändeistä. Puhdas, mutta silti erittäin erottuva ja ainutlaatuinen siluetti on Lamborghinin muotoilukielen kulmakivi."

"Visionaarinen suunnittelutapamme on antanut meille mahdollisuuden siirtää DNA:ta muihin malleihin. Se saavutettiin vahvalla tiimityöllä, joka syntyi

Nopein Lamborghini

Cyan on tehokkain ja nopein Lamborghini, jonka Lamborghini on koskaan valmistanut.

Kun Cyan paljastettiin viime vuonna, Lamborghini ilmoitti aloittavansa tuotannon Cyan FKP 37:nä Volkswagen-konsernin entisen pomon Ferdinand Piëchin kunniaksi, joka kuoli edellisessä kuussa.

Vuonna 1937 syntynyt Piëch osti Lamborghinin konsernin alaisuudessa vuonna 1998 ja auttoi tuomaan legendaarisen Murcielagon markkinoille.

Lamborghinin toimitusjohtaja Stefano Domenicali sanoi:

"Piëch tietää kaiken Lamborghinin vetovoimasta ja mahdollisuuksista sekä siitä, kuinka se toimii Volkswagen-konsernissa säilyttäen samalla ainutlaatuisen identiteetin, suunnittelun ja teknisen DNA:n italialaisena superurheiluautona. Tiesin, että se sopii."

"Hän oli insinööri, innovaattori ja arvosti erityisesti Lamborghinin ikonista V12-voimansiirtoa. Nykypäivän Sián FKP 37 yhdistää uraauurtavan hybriditekniikan sen päälle." Olen

Aventador SVJ:n vapaasti hengittävä 6,5 litran 12-sylinterinen moottori on tehostettu 766 hevosvoimasta 785 hevosvoimaan lisäämällä titaaniimuventtiilit. Yhdessä 48 V sähkömoottorin kanssa, joka tuottaa 34 hv, kokonaisteho on 819 ps.

Lamborghini kertoo olevansa ensimmäinen pienjännitehybridivoimansiirto, joka integroi vaihteistoon sähkömoottorin, jota voidaan käyttää peruutettaessa alhaisilla nopeuksilla ja pysäköinnin aikana. Toisaalta V12:n karismaattinen soundi on säilynyt.

Tämän seurauksena kiihdytysteho on parantunut verrattuna perinteiseen malliin, ja 0-100 km/h kiihtyvyys on 2,8 sekuntia tai vähemmän, ja huippunopeuden sanotaan ylittävän SVJ:n 349 km/h.

Tehoa ei varastoida litiumioniakkuihin, vaan superkondensaattoreihin, joiden energia on kolme kertaa enemmän solua kohden ja yksi kolmasosa painosta. Se on sijoitettu moottorin eteen painon jakautumisen optimoimiseksi.

Myös regeneratiivinen jarrujärjestelmä on valmistettu talon sisällä, ja se voi lähettää energiaa superkondensaattoriin hidastuksen aikana. Tätä energiaa käytetään kiihdytettäessä alle 130 km/h.

Image Lamborghini Cyan [vertailu Aventador SVJ:hen kuvissa] yhteensä 125